國(guo)鐵集(ji)團鄭(zheng)州(zhou)局與(yu)廣州(zhou)物流公(gong)司攜手(shou) 多措(cuo)並(bing)舉(ju)加速物流轉型(xing)，共(gong)繪(hui)現(xian)代(dai)物流新(xin)藍(lan)圖(tu)

壹、 頂層設(she)計(ji)引領，共(gong)商轉型(xing)戰略

二、 基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)升(sheng)級，打通(tong)轉型(xing)“大動(dong)脈(mai)”

三、 數字(zi)技(ji)術(shu)賦(fu)能，打(da)造智慧物流“新(xin)引(yin)擎”

1. 信(xin)息平臺互聯互通(tong)：雙方(fang)致力(li)於(yu)打通(tong)鐵路(lu)貨運(yun)系(xi)統與(yu)物流公(gong)司TMS（運輸管理系(xi)統）、WMS（倉(cang)儲管理系(xi)統）的(de)數(shu)據壁(bi)壘(lei)，實(shi)現(xian)運(yun)單(dan)、貨位(wei)、車(che)輛狀態(tai)的(de)實(shi)時共(gong)享(xiang)與(yu)透明化查(zha)詢(xun)。客戶可(ke)通(tong)過(guo)統壹平臺，壹站(zhan)式(shi)跟蹤貨物從(cong)鄭(zheng)州(zhou)出廠(chang)到廣州(zhou)入庫的(de)全(quan)過(guo)程(cheng)。
2. 智能調(tiao)度(du)與(yu)優(you)化：利(li)用(yong)大數(shu)據(ju)和(he)人工智能算(suan)法(fa)，對運(yun)輸路徑、車(che)皮(pi)配(pei)載(zai)、到(dao)發(fa)時間進(jin)行(xing)動(dong)態優(you)化，提(ti)高車(che)輛利(li)用(yong)率和(he)路(lu)線(xian)效率，降(jiang)低空(kong)駛(shi)率和等(deng)待(dai)時(shi)間(jian)。
3. 創(chuang)新服務(wu)模式：探(tan)索應(ying)用(yong)區塊(kuai)鏈(lian)技(ji)術(shu)保(bao)障供(gong)應(ying)鏈金(jin)融安全，推廣電子運單(dan)和(he)線(xian)上(shang)支付(fu)，開發(fa)針對高(gao)附(fu)加值(zhi)、特(te)定時(shi)效要(yao)求(qiu)產(chan)品的(de)定制(zhi)化物流產(chan)品。

四、 服務(wu)產(chan)品創新(xin)，滿(man)足市場(chang)多(duo)元需求(qiu)

• 定制(zhi)化班(ban)列：為(wei)家(jia)電、汽(qi)車(che)零(ling)部件、電(dian)子產(chan)品、冷鏈(lian)食(shi)品等(deng)特(te)定貨品開行(xing)專屬(shu)班(ban)列，提供(gong)恒(heng)溫、安(an)全、準(zhun)時的(de)運(yun)輸保(bao)障。
• “物流總(zong)包”服務(wu)：由鄭(zheng)州(zhou)局與(yu)廣州(zhou)物流公(gong)司組成(cheng)聯合體，為(wei)客戶提供(gong)從(cong)原(yuan)材(cai)料采購、幹(gan)線運(yun)輸、倉儲(chu)管理到(dao)末(mo)端配(pei)送(song)、甚至(zhi)庫(ku)存(cun)優(you)化的(de)壹體化供(gong)應鏈(lian)服務(wu)。
• 多式(shi)聯運深(shen)化：強(qiang)化“鐵路(lu)+公(gong)路”、“鐵路(lu)+水(shui)運(yun)（通(tong)過(guo)廣州(zhou)港）”的(de)多(duo)式聯(lian)運(yun)組(zu)織，特(te)別是(shi)利(li)用(yong)鄭(zheng)州(zhou)的(de)國(guo)際(ji)陸港(gang)優(you)勢與(yu)廣州(zhou)的(de)海(hai)運樞紐優(you)勢，共(gong)同(tong)開拓中(zhong)歐(ou)班列(lie)與(yu)海(hai)運(yun)的(de)銜(xian)接(jie)業(ye)務(wu)，為客戶提供(gong)更具(ju)性價(jia)比(bi)的(de)國(guo)際(ji)物流通(tong)道(dao)。

五(wu)、 綠(lv)色低碳先行(xing)，踐(jian)行(xing)可(ke)持續發展(zhan)